Problemy z konserwacją i rozwiązaniami napraw dla wtryskiwaczy oleju napędowego: koncentruj się na numerach części 386-1767, 386-2317 z odniesieniami krzyżowymi 10R-1257 (386-1767, 3861767)

Informacje branżowe: Koksowanie końcówki dyszy i zablokowanie otworu opryskowego wpływa na niezawodność statków morskich

Wstrzykiwacze paliwa napędowego CAT, w szczególności model 386-1767 i powiązany numer części 386-2317, nadal stanowią wyzwanie w zakresie utrzymania w eksploatacji ciężkich statków morskich na całym świecie.Według najnowszych danych służbowych, koksowanie końcówki dyszy i zablokowanie otworu rozpylania pozostają jednym z najczęściej spotykanych problemów z niezawodnością wpływających na wydajność wtryskiwacza.

W trakcie spalania w wysokiej temperaturze na końcach dyszy wtryskiwacza i otworach rozpylających stopniowo gromadzą się osady węgla.osłabienie jakości atomizacji.

Technicy serwisowi donoszą, że wstrzykiwacze 386-1767 zazwyczaj rozwijają się w tym stanie po 8989 godzinach pracy, z niską jakością atomizacji paliwa, zmniejszoną wydajnością spalania,Najczęstszymi skargami są emisje czarnego dymu pod obciążeniem.W ciężkich przypadkach podczas badań diagnostycznych mierzono 42% zablokowanych otworów opryskowych.

Uniwersalny wtryskiwacz referencyjny 10R-1257 został zaprojektowany z wykorzystaniem ulepszonych materiałów specjalnie przeznaczonych do rozwiązywania tych powszechnie występujących objawów awarii,zapewnienie dłuższego okresu użytkowania i zwiększonej niezawodności.