Recenzje sprzętu górniczego z silnikiem Diesla w Kanadzie: Stan wtórnego filtra bezpieczeństwa, gdy ograniczenie wlotu pozostaje wysokie pomimo czystego filtra powietrza pierwotnego

Filtr powietrza pierwotny nie zawsze jest punktem końcowego ograniczenia

Sprzęt górniczy z silnikiem Diesla działający w Kanadzie często wykorzystuje wielostopniowe systemy oczyszczania powietrza ze względu na wysokie narażenie na pył.

Gdy ograniczenie wlotu pozostaje wysokie po wymianie lub potwierdzeniu czystości filtra pierwotnego, technicy mogą potrzebować sprawdzić element wtórny lub bezpieczeństwa.

Czysty filtr pierwszego stopnia nie gwarantuje, że cała ścieżka wlotowa jest otwarta.

Filtracja wielostopniowa tworzy wiele oporów przepływu

Typowy układ może wyglądać następująco:

Powietrze otoczenia → Wstępny filtr → Filtr pierwotny → Filtr bezpieczeństwa → Wlot turbosprężarki

Element bezpieczeństwa zapewnia dodatkową barierę ochronną, jeśli filtr pierwotny zostanie uszkodzony lub usunięty podczas serwisu.

Ponieważ powietrze musi przez niego przepływać, element wtórny może stać się ograniczeniem, jeśli jego stan się pogorszy.

Element bezpieczeństwa może zostać przeoczony

Potencjalne problemy obejmują:

• obciążenie pyłem;
• zanieczyszczenie olejem;
• narażenie na wilgoć;
• deformacja;
• nieprawidłowa instalacja;
• uszkodzone medium;
• lub użycie poza określonymi warunkami serwisowymi.

W przeciwieństwie do filtra pierwotnego, element bezpieczeństwa może być sprawdzany lub wymieniany rzadziej, w zależności od zaleceń producenta.

To może sprawić, że stanie się on przeoczonym punktem ograniczenia.

Dlaczego wysokie obciążenie ujawnia problem

Na biegu jałowym zapotrzebowanie na powietrze jest stosunkowo niewielkie.

Nawet częściowo ograniczony filtr wtórny może pozwolić na wystarczający przepływ powietrza.

Podczas pracy górniczej pod dużym obciążeniem:

Zapotrzebowanie silnika na powietrze rośnie → Spadek ciśnienia na elemencie wtórnym wzrasta → Ciśnienie wlotowe turbosprężarki spada → Masa powietrza staje się ograniczona

Silnik może wykazywać:

• niskie doładowanie;
• dymienie;
• zmniejszony moment obrotowy;
• lub podwyższone odczyty ograniczenia wlotu.

To jest przeciwieństwo usterki uszczelnienia-obejścia

Usterka uszczelnienia filtra powietrza pozwala brudnemu powietrzu ominąć medium filtracyjne.

Ograniczony element bezpieczeństwa tworzy odwrotny warunek:

powietrze musi przepływać przez system filtrów, ale drugi stopień stwarza zbyt duży opór.

Objawy i wzorce zanieczyszczenia różnią się zatem.

Kanadyjskie warunki górnicze zwiększają zapotrzebowanie na filtrację

Sprzęt górniczy może napotkać:

• suchy pył;
• drobne cząstki stałe;
• śnieg;
• wilgoć;
• i powtarzające się serwisowanie filtrów.

Te warunki sprawiają, że zarówno obciążenie filtra, jak i prawidłowa instalacja elementu są ważne.

Dlaczego wielokrotna wymiana filtra pierwotnego może zawieść

Jeśli ograniczeniem jest element wtórny, kolejny nowy filtr pierwotny nie przywróci przepływu powietrza.

Należy ocenić cały stos filtrów.

Wnioski dla branży

Diagnostyka wlotu powinna być przeprowadzana po każdym punkcie ograniczenia po kolei.

W przypadku kanadyjskich flot górniczych, utrzymujące się wysokie ograniczenie wlotu przy czystym filtrze pierwotnym jest powodem do sprawdzenia wtórnego elementu bezpieczeństwa przed natychmiastowym przejściem do wymiany turbosprężarki.

FAQ

Czy filtr powietrza bezpieczeństwa może powodować wysokie ograniczenie wlotu?

Tak. Jeśli jest zanieczyszczony lub zdeformowany, może zmniejszyć efektywny przepływ powietrza.

Czy element bezpieczeństwa należy czyścić jak filtr pierwotny?

Procedury serwisowe są różne; postępuj zgodnie z instrukcjami producenta sprzętu i filtra.