Co powoduje nienormalne luzy w zespołach zaworów iglicowych wtryskiwaczy CAT?

Zawór iglicowy i korpus dyszy tworzą element o ultraprecyzyjnym dopasowaniu z typowym luzem fabrycznym wynoszącym zaledwie 0,0015–0,003 mm. Gdy luz staje się nienormalny z powodu zużycia, wtryskiwacze przeciekają, tracą ciśnienie i przestają działać.

1. Zużycie ścierne

Twarde cząstki w paliwie powodują mikronacięcia i zarysowania na powierzchni prowadnicy. Stopniowo poszerza to luz, szczególnie pod wysokim ciśnieniem common-rail do 2600 bar.

2. Zużycie adhezyjne (zacieranie i zapiekanie)

Wysokie temperatury i niewystarczające smarowanie powodują rozpad filmu paliwowego. Kontakt metal-metal prowadzi do rozrywania, zacierania i nierównomiernego luzu.

3. Zużycie zmęczeniowe

Powtarzające się uderzenia na stożku uszczelniającym prowadzą do mikropęknięć, wżerów i łuszczenia. Niszczy to pasmo uszczelniające i zniekształca oryginalne dopasowanie.

4. Zużycie korozyjne

Siarka, wilgoć i kwasy w paliwie niskiej jakości powodują korozję precyzyjnych powierzchni. Pory korozyjne rozszerzają się pod wpływem naprężeń mechanicznych i zwiększają luz.