Technicy zajmujący się konserwacją najpierw użyli profesjonalnego przyrządu diagnostycznego do wykrycia wtryskiwaczy i stwierdzili, że natężenie przepływu wtrysku wtryskiwaczy 0R-0471 wynosiło tylko 65% wartości standardowej, a ciśnienie wtrysku było niestabilne. Po rozebraniu wtryskiwaczy stwierdzono dużą ilość nagaru oraz osadów zanieczyszczeń w otworach dysz, które blokowały kanał wtrysku paliwa. Z oględzin terenowych wynika, że ​​na budowie stosowany jest olej napędowy niskiej jakości, a filtr paliwa nie był wymieniany przez długi czas, co powodowało, że zanieczyszczenia i koloidy zawarte w paliwie przedostawały się do wtryskiwaczy, stopniowo tworząc osady i blokując dysze. Ponadto koparki przez długi czas pracowały nieprzerwanie w środowisku o wysokiej temperaturze i zapyleniu, co również przyspiesza osadzanie się węgla we wtryskiwaczach.