Diagnoza SCR nie kończy się po konwersji NOx

Floty z silnikami wysokoprężnymi na długich dystansach w Niderlandach coraz częściej zależą od systemów wielostopniowego przetwarzania, w których dawkowanie DEF, konwersja SCR i oczyszczanie w dalszej fazie procesu działają razem.

W przypadku gdy dostarczanie DEF wydaje się prawidłowe, a główny katalizator SCR nadal redukuje NOx, technicy mogą nadal napotkać usterki związane z amoniakiem w dalszym ciągu.

W systemach wyposażonych wkatalizator przeskoku amoniaku, końcowy etap przetwarzania wymaga odrębnej oceny.

Ważnym rozróżnieniem jest:

główna konwersja SCR może pozostać funkcjonalna, podczas gdy czyszczenie NH3 w dalszym ciągu staje się mniej skuteczne.

Amoniak niezbędny, ale należy go kontrolować

DEF jest wprowadzany w górę rzeki i przekształcany w amoniak w odpowiednich warunkach spalin.

Łańcuch chemiczny można uprościć w następujący sposób:

Dozowanie DEF → tworzenie amoniaku → magazynowanie/używanie SCR NH3 → konwersja NOx → pozostałe NH3 → katalizator przeskoku amoniaku

Główny katalizator SCR potrzebuje amoniaku do redukcji NOx.

W przypadku, gdy nie jest to możliwe, należy zastosować metodę analityczną, która pozwala uzyskać odpowiednie wyniki.

Tworzy to dwie powiązane, ale oddzielne funkcje katalizatora.

Dlaczego główne dane SCR mogą wydawać się akceptowalne

Pojazd może wykazywać:

• dopuszczalne ciśnienie DEF;
• obecne polecenie dawkowania;
• rozsądna reakcja NOx wzdłuż i wzdłuż przepływu;
• i brak poważnych ograniczeń w zakresie podłoża SCR.

Jednakże zachowanie amoniaku w dół rzeki może pozostać nienormalne.

Możliwe obszary badań mogą obejmować:

• aktywność katalizatora ASC;
• ekspozycja termiczna;
• zanieczyszczenia;
• starzenie się katalizatora;
• nieprawidłowy bilans dawkowania;
• lub dystrybucji amoniaku w górnym rzędzie.

Nie należy automatycznie potępiać ASC tylko dlatego, że występuje usterka związana z amoniakiem.

Długodystansowa eksploatacja zapewnia przydatną stabilność termiczną

Holenderska usługa komercyjna długodystansowa często obejmuje rozszerzoną obsługę przy stałej prędkości.

Zapewnia to przydatne okresy do porównania:

• temperaturę spalin;
• zachowanie czujnika NOx;
• polecenie podawania dawki;
• dostosowanie systemu;
• i reakcji po obróbce w dalszym ciągu.

Ponieważ wydajność katalityczna jest silnie zależna od temperatury, interpretacja powinna opierać się raczej na oknie operacyjnym producenta niż na jednym uniwersalnym progu.

Dlaczego zwiększenie DEF nie jest odpowiednim rozwiązaniem

Jeżeli główny SCR otrzymuje już wystarczającą ilość środka redukującego, dodanie większej ilości DEF może zwiększyć ilość amoniaku docierającego do katalizatora dolnego przepływu.

To nie przywraca utraconej aktywności ASC.

Zamiast tego może tworzyć:

• dodatkowe depozyty;
• problemy z zarządzaniem amoniakiem;
• lub nieprawidłowa adaptacja systemu.

Diagnoza powinna najpierw ustalić, czy problempodaż reduktorów,Konwersja SCR, lubobróbka amoniaku w dół.

Przepływ fizyczny i aktywność chemiczna różnią się

ASC może pozostać fizycznie otwarty, podczas gdy jego skuteczność chemiczna zmienia się.

Jest to podobne do innych metod diagnostycznych katalizatora, w których:

wydechy mogą przechodzić normalnie

Ale...

planowana reakcja jest słabsza niż oczekiwano.

To rozróżnienie zapobiega niepotrzebnemu skupianiu się na przeciwciśnieniu, gdy głównym problemem jest chemia.

Przemysł na wynos

Nowoczesne przetwarzanie olejów napędowych należy rozpoznać jako łańcuch oddzielnych etapów chemicznych.

W przypadku holenderskiej floty dalekodystansowej normalne dostarczanie DEF i dopuszczalna konwersja NOx SCR nie potwierdzają automatycznie, że cały system niższego szczebla jest zdrowy.

W przypadku, gdy są one zainstalowane,aktywność katalizatora ślizgu amoniaku jest własną warstwą diagnostyczną.

Częste pytania

Czy główny SCR może działać, podczas gdy katalizator ammoniacki działa źle?

Wykonują one różne funkcje i mogą się niezależnie uszkadzać.

Czy wszystkie systemy SCR z silnikiem wysokoprężnym używają katalizatora ammoniackiego?

Konfiguracja systemu powinna zostać potwierdzona przed zastosowaniem tej ścieżki diagnostycznej.