Wtryskiwacze Perkins do silników Diesla, w szczególności model OR-8473, nadal stanowią wyzwanie w zakresie konserwacji w eksploatacji ciężkich statków morskich na całym świecie. Według najnowszych danych serwisowych z wielu źródeł branżowych, zużycie zaworu wewnętrznego i wyciek ciśnienia pozostają jednym z najczęściej występujących problemów wpływających na niezawodność i wydajność wtryskiwaczy.

Zawory o wysokiej precyzji pracujące pod ekstremalnym ciśnieniem doświadczają mikroskopijnego zużycia w ciągu milionów cykli. Powoduje to wewnętrzny wyciek paliwa, który znacząco obniża wydajność wtryskiwaczy.

Technicy serwisowi zgłaszają, że wtryskiwacze OR-8473 zazwyczaj rozwijają ten stan po 11446 godzinach pracy, a najczęstszymi objawami są trudności z uruchomieniem, niestabilna praca na biegu jałowym i zmniejszona moc silnika. W ciężkich przypadkach podczas testów diagnostycznych zmierzono 27% wskaźnik wycieku.

Problem wydaje się przyspieszać, gdy sprzęt pracuje w środowiskach o wysokiej temperaturze i zapyleniu lub gdy używane jest paliwo niższej jakości o wyższej zawartości cząstek stałych. Operatorzy flot zgłaszają, że harmonogramy konserwacji zapobiegawczej mają największy wpływ na zmniejszenie wskaźników awaryjności i przedłużenie żywotności wtryskiwaczy.