Wtryskiwacze paliwa diesla Perkins, w szczególności model OR-8473, nadal stanowią wyzwanie w zakresie konserwacji w eksploatacji światowych flot ciężkich statków morskich. Według najnowszych danych serwisowych z wielu źródeł branżowych, zużycie zaworów wewnętrznych i wycieki ciśnienia pozostają jednym z najczęściej występujących problemów wpływających na niezawodność i wydajność wtryskiwaczy.

Precyzyjne zawory pracujące w warunkach ekstremalnego ciśnienia ulegają mikroskopijnemu zużyciu po milionach cykli. Powoduje to wewnętrzne wycieki paliwa, które znacząco obniżają wydajność wtryskiwaczy.

Technicy serwisowi zgłaszają, że wtryskiwacze OR-8473 zazwyczaj rozwijają ten stan po 11446 godzinach pracy, a najczęstszymi objawami są trudności z uruchomieniem, niestabilna praca na biegu jałowym i zmniejszona moc silnika. W ciężkich przypadkach podczas testów diagnostycznych zmierzono 27% wskaźnik wycieku.

Problem wydaje się przyspieszać, gdy sprzęt pracuje w środowiskach o wysokiej temperaturze i zapyleniu lub gdy używane jest paliwo niższej jakości o wyższej zawartości cząstek stałych. Operatorzy flot zgłaszają, że harmonogramowanie konserwacji zapobiegawczej ma największy wpływ na zmniejszenie wskaźników awaryjności i przedłużenie żywotności wtryskiwaczy.