Wtryskiwacze paliwa diesla CAT, w szczególności model 7W7038, nadal stanowią wyzwanie w zakresie konserwacji w eksploatowanych na całym świecie ciężkich flotach statków morskich. Według najnowszych danych serwisowych z wielu źródeł branżowych, awarie cewek i połączeń elektrycznych pozostają jednym z najczęściej występujących problemów wpływających na niezawodność i wydajność wtryskiwaczy.

Cewka sterująca wtryskiwacza ulega degradacji w czasie z powodu cykli cieplnych, narażenia na wibracje i zanieczyszczeń środowiskowych. Powoduje to dryf rezystancji i przerywane połączenia elektryczne.

Technicy serwisowi zgłaszają, że wtryskiwacze 7W7038 zazwyczaj rozwijają ten stan po 7278 godzinach pracy, a najczęstszymi objawami są: niestabilne taktowanie wtryskiwaczy, niekonsekwentne dostarczanie paliwa i wahania silnika. W ciężkich przypadkach podczas testów diagnostycznych zmierzono odchylenie rezystancji o 45%.

Problem wydaje się przyspieszać, gdy sprzęt pracuje w środowiskach o wysokiej temperaturze i zapyleniu lub gdy używane jest paliwo niższej jakości o wyższej zawartości cząstek stałych. Operatorzy flot zgłaszają, że planowanie konserwacji zapobiegawczej ma największy wpływ na zmniejszenie wskaźników awaryjności i przedłużenie żywotności wtryskiwaczy.