Problemy z utrzymaniem i rozwiązaniami napraw dla wtryskiwaczy oleju napędowego: koncentruj się na numerach części 6I-3075, 6I-3770 z odniesieniem krzyżowym 0R-3539 (6I-3075, 6I3075)

Przemysłowe wiadomości: Koksowanie końcówki dyszy i zablokowanie otworu rozpylania wpływa na niezawodność pola ropy naftowej i gazu

Wstrzykiwacze paliwa napędowego CAT, w szczególności model 6I-3075 i powiązany numer części 6I-3770, nadal stanowią wyzwanie w zakresie konserwacji w ciężkich operacjach na polach naftowych i gazowych na całym świecie.Według najnowszych danych służbowych, koksowanie końcówki dyszy i zablokowanie otworu rozpylania pozostają jednym z najczęściej spotykanych problemów z niezawodnością wpływających na wydajność wtryskiwacza.

W trakcie spalania w wysokiej temperaturze na końcach dyszy wtryskiwacza i otworach rozpylających stopniowo gromadzą się osady węgla.osłabienie jakości atomizacji.

Technicy serwisowi donoszą, że wtryskiwacze 6I-3075 zwykle rozwijają się w tym stanie po 6566 godzinach pracy, z niską jakością atomizacji paliwa, zmniejszoną wydajnością spalania,Najczęstszymi skargami są emisje czarnego dymu pod obciążeniem.W ciężkich przypadkach w badaniu diagnostycznym zmierzono 21% zablokowanych otworów opryskowych.

Uniwersalny wtryskiwacz referencyjny 0R-3539 został zaprojektowany z wykorzystaniem ulepszonych materiałów specjalnie przeznaczonych do rozwiązywania tych powszechnych warunków awarii, zapewniając wydłużoną żywotność i zwiększoną niezawodność.