Wtryskiwacze paliwa diesla CAT, w szczególności model 169-7410, nadal stanowią wyzwanie w zakresie konserwacji w ciężkich flotach budowlanych na całym świecie. Według najnowszych danych serwisowych z wielu źródeł branżowych, zużycie zaworów wewnętrznych i wycieki ciśnienia pozostają jednym z najczęściej występujących problemów wpływających na niezawodność i wydajność wtryskiwaczy.

Precyzyjne zawory pracujące pod ekstremalnym ciśnieniem ulegają mikroskopijnemu zużyciu po milionach cykli. Powoduje to wewnętrzne wycieki paliwa, które znacząco obniżają wydajność wtryskiwaczy.

Technicy serwisowi zgłaszają, że wtryskiwacze 169-7410 zazwyczaj rozwijają ten stan po 8074 godzinach pracy, a najczęstszymi objawami są trudności z uruchomieniem, niestabilna praca na biegu jałowym i zmniejszona moc silnika. W ciężkich przypadkach podczas testów diagnostycznych zmierzono wskaźnik wycieku na poziomie 27%.

Problem wydaje się przyspieszać, gdy sprzęt pracuje w środowiskach o wysokiej temperaturze i zapyleniu lub gdy używane jest paliwo niższej jakości o wyższej zawartości cząstek stałych. Operatorzy flot zgłaszają, że planowanie konserwacji zapobiegawczej ma największy wpływ na zmniejszenie wskaźników awaryjności i przedłużenie żywotności wtryskiwaczy.